电动车_电子产品世界

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10月19日消息,相关统计数据显示,今年前9个月,在德国注册的特斯拉电动汽车数量已经接近38500辆,比大众电动汽车同期注册数多出约6000辆。特斯拉电动汽车注册数较去年前9个月增长近50%,而大众电动汽车的注册数则下降40%,仅略高于3.23万辆,与大众集团旗下多数汽车品牌在德国注册量下降的整体趋势一致。德国联邦汽车运输管理局(Federal Motor Transport Authority)公布的数据显示,德国大众集团旗下各大品牌中,只有奥迪和西雅特电动汽车的注册数有所增加。大众汽车上周公布的数据显

继大众在中国与本土企业地平线亿欧元合作之后,又一家德国车企计划增加在中国的投入。英国《泰晤士报》15日报道称,宝马集团将于明年结束在英国牛津工厂生产MINI电动车型,并将在明年年底前把该生产线转移到中国。《泰晤士报》15日报道称,宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特(Stefanie Wurst)表示,由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”,宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产。据悉,MINI Aceman是一款纯电SUV,概念车已于今年7月迎来全球首发,

解决电动车续航焦虑,电池快充技术可能要比提升电池容量更有前景,美国国家发明家科学院院士王朝阳日前公布了最新的研究成果,高密度锂电池也可以在10分钟内完成充电,而且寿命高达2000次。王朝阳院士是美国国家发明家科学院院士、宾夕弗尼亚州立大学讲席教授、电池与储能技术研究院院长、电化学学会电池分会执行委员、北京科技冬奥新能源汽车专家组专家、世界新能源汽车大会科技委员。日前他的团队在《自然》杂志上发表了《高能量密度锂离子电池的快速充电》论文,报告了在极速充电技术(eXtreme Fast Charging,XFC

10月14日消息,当地时间周四欧盟和美国正在进行商谈,预计将让欧盟电动汽车制造商等欧盟企业在美国市场上获得与美国公司同等的市场地位,避免美国《通货膨胀削减法案》对欧盟生产商造成歧视。欧盟表示,虽然《通货膨胀削减法案》允许美国政府对特斯拉等美国电动汽车提供税收优惠或补贴,但这种支持的前提条件是在美国生产制造整车或部分电动汽车部件。欧盟委员会负责贸易事务的副主席瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)本周四周五正与美国贸易代表戴琪(Katherine Tai)、商务部长吉娜·雷蒙多(G

锂电池已经成为电动车动力的主要来源,然而它也面临着成本高、安全性等问题考验,下一代动力电池中,钠离子电池已经处于产业化前夕,部分性能指标媲美锂电,有望在A00级电动车等市场上发挥优势。据研究机构报告显示,钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低,但充放电倍率性能佳,可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求,充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳,安全性优异的特点。随着碳酸锂价格维持高位,产业链对钠电池加速布局,随着中游、电池公司在钠电池业务方面取得新进展,钠电池将确定性为电池产业带来新增

据上海企事业单位环境信息公开平台官网,为满足市场需求和公司自身的发展,比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目,利用A5厂房对新型锂电池产品增加双折边和喷码工序,项目建成后预计每年可处理新型锂电池7200万只,全厂新型锂电池产品产量不变。上海比亚迪有限公司现有厂区位于上海市松江区,主要从事锂电池、太阳能电池组件等电子元件制造以及有色金属复合材料、新型合金材料加工等,现有产品主要包括锂离子电池、高容量锂离子电池、塑胶壳、太阳能电池组件、再利用锂电池模组、小型储能系统、新型锂离子电池和镁铝合金零部

最近,电动两轮车在B站掀起一股热潮,起因是多位B站知名UP主不约而同的对雅迪S9 MAX“续航200公里”这一特性进行评测。这些深受年轻人欢迎的KOL的评测视频中,由星恒FAR远征锂电池提供动力的S9 MAX的“国标车续航天花板”的超强实力获得全网认证。据不完全统计,星恒FAR远征锂电池续航测评相关视频的总曝光量已接近200万,网友留言超过2万条,真正掀起了一股锂电热潮。“长续航”一直以来是电动车行业最为关注的核心卖点,而续航能力的关键自然在于电池的性能。星恒近两年不断推出续航能力更强的高品质锂电

全球绿能运动如火如荼展开,与绿电相关的锂离子电池重要性不言可喻。锂离子电池多年来主要应用于电子产业,如电动车、油电混合车、电动摩托车、电动自行车、中大型 UPS、太阳能、大型储能电池、电动手工具、航天设备与飞航用电池等,鲜少应用于大规模储能和动力电池市场。不论是再生能源电网或电动车领域,关键技术当属储能系统。全球储能技术可分机械式储能(如抽蓄水力发电)、电化学储能(锂离子电池)及化学储能(燃料电池)等三大类,其中,锂离子电池占比逾80%,仍为主流技术。市场预估,2021年全球锂离子电池需求量为303GWh

9月29日消息,市场咨询公司Arthur D. Little周三发布的一份报告表示,到2030年,印度需要在电池制造业上投资超过100亿美元,才能加速转向电动汽车。Arthur D. Little估计,到2030年,印度锂离子电池总产能将从目前的30亿瓦时增加到200亿瓦时。提高电池生产能力对于满足印度电动汽车市场对锂离子电池的需求至关重要。报告说,由于印度本地缺乏电池产能,其不得不从海外市场进口70%的锂离子电池需求。报告称,由于印度电池严重依赖进口,且本地生产有限,印度市场对电动汽车的接纳“前景”不高

北京时间 9 月 5 日消息,在中国、美国等国家,豪华车买家都在抢购特斯拉和其他售价超过 6 万美元 (约合 40 万元) 的电动汽车,即便是相对便宜的车型售价也超过 2.5 万美元 (约合 17 万元)。印度的电动车但是在印度,这些汽车都超出了绝大多数家庭的承受能力,因为他们的收入中位数只有 2400 美元 (约合 1.7 万元)。尽管如此,印度的电动车运动仍在开展中,但不是在四个轮子上,而是在两个和三个轮子上。在印度,电动轻便摩托车和三轮出租车在拥挤的城市道路上飞驰,它们的售价只有 1000 美元 (

NFC简介近场通信(NFC)是一种用于提供短程无线通信的技术,在电子设备之间进行双向交互的连接。NFC是RFID(射频识别)的一种风格,但它还有一个特定的集合,确保nfc设备的互操作性的标准。NFC标准确定操作环境和数据格式、传输速率、调制等。NFC在两个NFC器件之间使用感应耦合,并采用电磁方式工作,设备在13.56 MHz(无线电频谱的高频部分的一个无许可证分配)工作。一个NFC设备可以从另一个NFC设备产生的磁场中吸取能量。这使一些NFC器件被免除电源和采取微小物体的形式,如标签,贴纸,钥匙扣或卡片

近日,印度共享出行品牌Ola为旗下S1 Pro电动踏板车推送MoveOS 2.0固件更新,首次引入ECO节能模式。当地用户分享的实测成绩发现,新系统ECO模式加持下,续航居然达到了300公里。此前,Ola S1 Pro的标称续航是180公里,如此来看续航提升几乎翻倍。值得注意的是,Ola S1 Pro的节能模式大多是在三四十公里的时速,其在运动模式下最高速度可以达到115公里/小时,该电动自行车配备3.97kWh电池,定价139999卢比(约合人民币1.2万元)。

继23日印度总理莫迪在推特发文,与鸿海董事长刘扬伟相见欢后,刘扬伟25日又急飞印度尼西亚,与印度尼西亚总统佐科威在西爪哇省会面,双印布局俨然成型。布局电动车版图,刘扬伟亚洲飞透透,行程满档的他,先赴印度,拜会印度总理莫迪后,25日随即转战印度尼西亚,与印度尼西亚总统佐科威在西爪哇省会面,据传悉此为鸿海集团决定在印度尼西亚投资电动车相关产业后的首次会面,讵料此次会面与鸿海有意在西爪哇省扩大投资有关。事实上,鸿海在印度尼西亚的电动车布局早已启动,今年元月底,鸿海就对外宣布与印度尼西亚投资部、印度尼西亚电池公司

罗兰贝格最新《智能电动车补能生态体系指数》重磅发布:智能电动车爆发增长下,补能生态体系机遇与挑战

近日,罗兰贝格发布最新一期《智能电动车补能生态体系指数》,报告揭示了全球主要电动车市场发展现状、消费者认知及影响电动车行业发展的最新趋势。自半年前发布第一期报告以来,罗兰贝格于近期发布了第二期《智能电动车补能生态体系指数》,旨在为电动车行业的主机厂决策者、充换电设施运营商与公用事业单位提供数据支持。在采访了27 个全球主要电动车市场的 1万余名车主及数十位行业资深专家,并对最新的行业政策、数据进行研究分析后,报告针对以下问题进行了详解:Ÿ 是什么原因使得电动

领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi)凭借2021年67.4亿美元历史最高的财年收入,获认定入榜《财富》美国500强。去年收入同比增长28.3%,其中大部分来自高价值的汽车和工业市场。安森美破纪录的财务业绩,是在首席执行官(CEO) Hassane El-Khoury于2020年12月接任,并将重点转向电动车、先进驾驶辅助系统 (ADAS)、替代能源和工业自动化等现世大趋势之后取得的。 安森美在2022年《财富》美国500强排名第483位。安森美执行副总裁兼首席财务官Thad Trent说:

电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车,电动三轮车,燃油助力两用电动车。 [查看详细]

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