自行车和周边产品什么时候变贵了 ?

自行车和周边产品什么时候变贵了 ?

自行车和相关产品什么时候变得这么贵了 ? 为什么从装备到补给的价格都在上涨?骑自行车一直是一项烧钱的运动,但为什么烧钱的速度在过去几年变得如此荒谬?

首先是自行车本身。我们不知道自行车是如何发展到和一辆汽车一样贵的地步,但现在许多顶级品牌都有超过七八万元人民币的车型,而且似乎销量很好,近期国内某意大利品牌公路车十几万一辆还要哄抢。当然,价格肯定是有极限,但你可以猜一下自 2019 年以来,在英国的自行车平均价格上涨了多少吗?是 5% 还是 10%?

英国自行车协会通过调查发现这一数据为 26%,这个数字相当惊人。可能是一些较低价格的车型一直缺货,迫使人们选择溢价更昂贵的车型。也同时因为边际效益的存在,在越贵的产品上投入更多的钱,所获得的收益会逐渐减少,比如 Ultegra 和 Dura-Ace 之间在性能上没有显著的差异,只有重量上有细微差异,如果你找不到坚定的理由,不要被厂商的消费陷阱所吸引。就连职业的 Ribble Weldtite 车队也在使用 Ultegra 套件,而且成绩很好。

如果你不介意的话,二手车的选择也可以帮你你省一大笔钱,比如某鱼和某转,在境外的市场也会有一些库存车,当新鲜感消失后,价格相对于刚上市时下降不少。不过,购买二手产品还是需要谨慎,注意骗子和重度磨损的产品,如果二手产品看起来太完美了,那么就有可能有问题。

接下来我们探讨一下补给品的问题,任何产品一旦和自行车挂钩,价格直线上升。以能量棒 / 能量胶为例,单支的价格很容易就超过 8 元,而同样的价格如果在超市里买巧克力的话,可以买好几块,骑行专用的就是很贵。

我们可以把昂贵的自行车专用补给品留给比赛和真正具有挑战性的骑行,如果只是出去休闲骑,宁愿省点钱在路边咖啡厅里消费。

当然,你也可以自己做能量胶和补给,许多职业车手都是这么做的,更简单的话,米糕、果冻和软糖之类的也可以,同时价格也很低。

想参加有组织的活动,一般而言报名费也是不小的开支,如果定期参加的话,费用也是需要考虑的因素。其中活动的很多费用多都用于支付保险和必要的支出,所以请不要责怪活动组织者,他们其实经常用爱发电,而且做得非常出色。如果再有一些封闭道路的活动或比赛的话,交通压力和政策压力也不得不考虑。

不过原文笔者不太喜欢奇奇怪怪的活动,他们更喜欢传统的活动,认为报名费能在途中补给中得到相应的反馈是值得的,能在不同活动中得到不同的特色补给是很特好的方式。

同样的情况适用于比赛,在一些地方比赛比如英国,即使业余赛也需要比赛执照,可能这个执照就需要 100 英镑,有了它你才能出现在起点。一场比赛的报名费轻易的就能超过 30 英镑,而且还是不封路的比赛。

同时原文笔者认为提前预报名、早鸟报名的骑游活动虽然有一些折扣,但有的人因为提交的过早,以致于忘记了比赛或到时的日程安排不便,白白浪费了许多钱。

所以你已经准备好了自行车、携带好了补给品,准备开始你的第一次运动,然而,如果有一些特定的自行车装备,骑行会更舒服。当然,这也要花一大笔钱。

src=头盔、鞋子、骑行服一套下来都不便宜,但可以让你的骑行体验大有不同。而且这些是直接接触身体的产品,非常重要。就像买车一样,你可以通过购买老款产品来节省很多钱,而且如果你适合不太流行的尺寸,那么过季大码或小码装备价格会非常低廉。

比如,在春天购买冬季款手套是明智的,但一旦深秋来临,你临时需要它们的时候,会发现价格陡涨。另外,近年骑行服的溢价也越来越离谱。

最后是零配件,也是近期价格最离谱的东西。首当其冲的套件自然不必多说,各种因素叠加在一起,导致了套件的价格飞涨。套件周边的消耗品如链条和刹车片的价格也一同水涨船高。

一个超轻的 大鸡腿 导板组,价格超过 3000RMB 就备受争议,原因显而易见,他虽然它看起来很棒,但真实提升的性能仍然有争议,最多也是边际效益的提升,这是非常奢侈的一笔买卖。

src=与此同时,波加查带火了 Colnago,V3RS 御用的 Deda Elementi Alanera 一体把价格也超过了 6000 元人民币,或许价格只有他一半的其他品牌性能也相差无几。

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